Planification intégrée des ressources en transport ferroviaire : de la théorie à la mise en œuvre

Résumé : Cet article présente les travaux réalisés sur l'optimisation du plan de transport par planification intégrée des ressources engins et Agents de Conduite. Pour résoudre de façon satisfaisante le modèle mathématique proposé sur des instances de taille industrielle, nous avons proposé une approche par relaxation lagrangienne des contraintes couplantes. Plusieurs schémas de relaxation sont ainsi proposés et étudiés expérimentalement. Nous avons retenu, pour la mise en œuvre, celui qui offrait le meilleur compromis entre les performances et la compatibilité avec des briques logicielles existantes à la SNCF pour la planification optimisée et séparée des engins et des AdC. Les résultats préliminaires sont encourageants; des tests plus intensifs de qualification industrielle sont en cours et seront présentés au congrès. Ces travaux réalisés offrent des perspectives par rapport à la prise en compte de modifications des horaires des trains dans la recherche de solutions optimisées par un processus de planification intégrée des ressources engins et AdC.
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https://hal-emse.ccsd.cnrs.fr/emse-00710359
Contributor : Olivier Guyon <>
Submitted on : Wednesday, June 20, 2012 - 4:41:10 PM
Last modification on : Monday, February 25, 2019 - 10:26:08 AM
Long-term archiving on : Friday, September 21, 2012 - 2:45:50 AM

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Citation

Faten Benhizia, Stéphane Dauzère-Pérès, David de Almeida, Olivier Guyon, Afaf Zehrouni. Planification intégrée des ressources en transport ferroviaire : de la théorie à la mise en œuvre. ROADEF 2012, 13ème congrès annuel de la Société française de Recherche Opérationnelle et d'Aide à la Décision, Apr 2012, Angers, France. ⟨emse-00710359⟩

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